Автомобильная промышленность готовится к повсеместному внедрению электромеханических тормозных систем, известных как brake-by-wire. Хотя в настоящее время такие системы встречаются на серийных авто нечасто, эта новаторская технология, несомненно, займёт место современных гидравлических аналогов, возможно, полностью заменив их.
Разработка тормозов brake-by-wire ведётся рядом ведущих мировых поставщиков автомобильных компонентов. Создатели этой технологии видят в ней ряд значительных преимуществ по сравнению с привычными гидравлическими системами.
Ключевые достоинства brake-by-wire включают:
- Лучшее соответствие требованиям электромобилей и гибридных автомобилей.
- Расширенные возможности интеграции с интеллектуальными системами помощи водителю.
- Снижение общей массы транспортного средства и, как следствие, уменьшение вредных выбросов.
- Повышение эффективности и скорости реакции тормозной системы.
Принцип работы brake-by-wire, как и в случае с традиционными гидравлическими тормозами, инициируется нажатием на педаль. Однако передача усилия на тормозные колодки и диски осуществляется не механически, а через электрические сигналы. Специальный датчик фиксирует нажатие на педаль. Полученные данные направляются в электронный блок управления, который, в свою очередь, передаёт команды исполнительным приводам. Эти приводы преобразуют электрический сигнал в давление, действующее на тормозной суппорт.
Благодаря более оперативному отклику, эта передовая система способна значительно сократить тормозной путь. Кроме того, brake-by-wire предоставляет возможность индивидуальной настройки тормозов под предпочтения водителя, включая выбор режимов «комфорт» или «спорт», а также различных вариантов отклика педали.
Некоторые автопроизводители и разработчики тормозных систем уже объявили о своих планах по переходу с гидравлических тормозов на электронные системы brake-by-wire.
