Проблема коррозии кузова – одна из наиболее распространенных среди автолюбителей. Ржавчина часто возникает не на виду, а в незаметных местах, скрытых от глаз. Небольшой очаг коррозии может быстро прогрессировать, превращаясь в сквозную дыру, после чего восстановление первоначального состояния автомобиля становится невозможным. Возникает вопрос: почему бы не изготавливать кузова из нержавеющей стали?
В истории автомобилестроения существуют примеры автомобилей с кузовом из нержавеющей стали. Наиболее известный из них – DeLorean DMC-12, ставший культовым благодаря фильму "Назад в будущее". Его рамный кузов, изготовленный из композитных материалов, был обшит листами нержавеющей стали толщиной в миллиметр. Более современный пример – Tesla Cybertruck, обладающий необычным кузовом с резкими гранями, также выполненным из нержавеющей стали. Однако нержавеющая сталь не нашла широкого применения в автомобильной промышленности. Этому есть ряд объяснений. Дизайн "Кибертрака" с его угловатыми формами обусловлен сложностью обработки нержавеющей стали. При формовке кузовных панелей возникают деформации, и металл хуже сохраняет заданную форму. Нержавеющая сталь обладает большей прочностью и жесткостью по сравнению с обычной, что затрудняет придание ей аэродинамических форм даже с использованием современных технологий. Кроме того, масса кузова значительно увеличивается, что требует более мощного двигателя и эффективных тормозов. Окрашивание нержавеющей стали представляет собой сложную задачу, и лакокрасочное покрытие держится хуже.
С экономической точки зрения более целесообразно и рентабельно использовать качественную оцинковку кузова. Хотя она и не делает кузов абсолютно неуязвимым для коррозии, производители и не стремятся к этому. Модели устаревают, появляются новые технологии, и компаниям необходимо получать прибыль – поэтому обычная сталь до сих пор является наиболее оптимальным вариантом.
