Министерство транспорта России прорабатывает обновленные инструкции для определения допустимой скорости на дорогах. В случае их утверждения в 2027 году, лимиты будут формироваться на основе анализа трех ключевых факторов: интенсивности транспортного потока, качества дорожного полотна и близости объектов инфраструктуры. Формула расчета скоростного режима для конкретных участков будет учитывать плотность движения, состояние асфальта и наличие поблизости образовательных учреждений или коммерческих объектов. Иными словами, вместо автоматического размещения знака ограничения скорости «70» на участках с идеальным покрытием, будет проводиться предварительная оценка для увеличения скорости в этих местах.
Одновременно Минтранс, Росавтодор и МВД работают над внедрением другой новации: электронные дорожные знаки и информационные табло могут получить приоритет перед традиционными. Это означает, что если на электронном носителе указана скорость «80», а на стационарном знаке – «60», водители должны ориентироваться на показания электронного табло.
Следовательно, системы фото- и видеофиксации будут регистрировать нарушения, касающиеся динамически изменяемых знаков, а не стационарных. Однако для корректной работы данной системы необходимо обеспечить бесперебойное функционирование оборудования, которое, как известно, иногда дает сбои. Специалисты предлагают использовать искусственный интеллект для обследования дорожной сети, чтобы определить, где допустимо увеличение скорости, а где – ее снижение. На данный момент документ носит рекомендательный характер, но по результатам его применения планируется разработать единый стандарт.
