Источники шума от автомобильных шин и способы выбора более тихих моделей.
Шум, который исходит от колес, может проникать в салон даже при наличии неплохой шумоизоляции, если она недостаточна в области колесных арок. В таких ситуациях специалисты часто предлагают сначала заняться именно этой зоной. Основной причиной обычно является аэродинамический шум, который можно уменьшить, применив локальную шумоизоляцию арок.
Неправильное давление в шинах также является частым виновником дополнительного акустического дискомфорта. Избыточное давление делает покрышки, особенно шипованные, более жесткими и, как следствие, громкими. Недостаточное же давление приводит к возникновению нежелательных вибраций. Поэтому важно выдерживать давление, рекомендованное производителем автомобиля. Нарушения балансировки колес или развала-схождения также могут способствовать появлению гула.
При подборе новых покрышек обращайте внимание на маркировку уровня шума, представленную в виде иконок с волнами и показателей в децибелах на информационном стикере. Тип протектора и состав резины играют важную роль в создании акустического комфорта. Наиболее тихими считаются "липучки" – зимние фрикционные шины из мягкого состава. Летние модели, как правило, более жесткие и шумные. Максимальный уровень шума свойственен внедорожным шинам, а также моделям с шипами, имеющим усиленный каркас и жесткие боковины.
Рисунок протектора также оказывает влияние на акустику. Симметричные шины зачастую шумнее асимметричных, а направленный узор ламелей создает больше резонанса по сравнению с ненаправленным. Более высокий профиль покрышки способствует улучшению плавности хода и снижению уровня шума. Стоит отметить, что легкие шины часто бывают тише и могут способствовать экономии топлива. Некоторые производители используют специальные технологии подавления шума, такие как внутренние покрытия или особые резиновые смеси.
