Вот и выпал первый снег. Время менять резину. Проведём небольшой анализ отличий шипованных и фрикционных шин.
- Шипованные шины работают по принципу механического воздействия. Твёрдый элемент, часто сделанный из карбида вольфрама, заключённый в облегчённый алюминиевый корпус, буквально прорезает и разрушает ледяную корку, обеспечивая сцепление. Они незаменимы на открытом льду, обледенелых дорогах и на ледяных спусках. Шип проникает в твёрдую поверхность и создает необходимое сцепление для торможения и ускорения. Лучшие показатели торможения на льду демонстрируют именно шипованные шины. Однако на асфальтовом покрытии их тормозной путь увеличивается по сравнению с фрикционными, к тому же они издают заметный шум. В глубоком снегу шипы также теряют свою эффективность из-за отсутствия опоры.
- Фрикционные шины, известные как "липучки", изготавливаются из очень мягкой резины, сохраняющей гибкость даже в экстремальный холод. Эти шины оснащены ламелями, которые при движении раскрываются, формируя множество острых граней, обеспечивающих сцепление с дорогой. "Липучки" показывают хорошие результаты на асфальте, в снежной шуге или на мокром снегу. На чистом льду они уступают шипованным аналогам.
Так что выбор резины зависит от условий, в которых предстоит ездить автомобилю.
